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张拉膜结构--用户的选择促使了膜结构公司的发展

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2018-05-11 09:16【

张拉膜结构--用户的选择促使了膜结构公司的发展

膜结构车棚工程在进行的时候,每一个步骤对我们来说都是非常重要的,尤其是在选择的时候,古人常说,万事开头难,要是这个头开好了,接下来的事情就会好办多的,就相当于对于建筑一个工程来说,选择一家好的建筑公司是非常重要的。

现如人们多样化,高要求性的选择,也在促使着膜结构公司的发展。人们的选择方式一般有以下三个因素:第一个方面就是看公司成立的时间。

膜结构被国内企业引进的时间还不是很长,所以技术这一方面跟国外的差距还是很大的,那些成立的比较早的公司基本上都是以国内具体实践为基。岷瞎夤镜纳杓评砟,完善了自己所特有的膜结构体系,也有着丰富的膜结构经验。相比于一些新建立的公司来说,可以坚持下来,并且规模有所扩大,那么肯定是一个值得客户去信赖的公司。

第二个方面是看公司的发展。光看一个公司的成立时间,那肯定是不够的,因为膜结构市场越来越成熟的现在,市场竞争肯定是非常激烈的,有些公司也许的确是存活了下来,但也不能排除其是否是苟延残喘的现状。所以,我们在选择公司的时候一定要对它的发展情况重点关注,看看他们在近段时间里发展的态势是积极向上的还是在走下坡路的。这一点可以从客户数量方面反映出来。

第三个方面就是看公司的设计理念。一个公司水平的好坏可以很大程度从设计理念的好坏上体现出来。人们的要求也在随着时代的发展不断地提高着,如果公司的设计水平也没有紧跟潮流的话,那么消费者不然是不会满意的,那么公司只会在市场竞争中越来越难受,直到最后被淘汰出局。这一点也是客户在选择膜结构公司最为注重的一点。

以上人们对于膜结构公司选择的三个方面,膜结构公司要想得到一个长久安稳的发展环境,那么肯定是要满足人们的这几个要求的,所以膜结构公司也需要紧跟时代的步伐,保持永无止境的心态去进步、学习,不断地去创新。所以膜结构车棚公司的发展受着人们对他们选择的影响。


延伸阅读:膜结构车棚的设计理论和操作步骤

膜结构车棚的设计可分为三个步骤: 

1找出一个初始平衡形状; 

2各种荷载组合下的力学分析以保证安全; 目前为止以有限元法为最先进、最普遍被采用的方法。而单元类型皆为三角形平面常应变单元,

3裁剪制作。发达国家从六十年代起开始提出多种计算方法。

该方法是从刚性板壳大变形理论移植过来的 膜结构车棚作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的因为对于刚性壳体来说,从分析中可以看出。这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合,其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构车棚作为软壳体是不能抗弯的只能靠薄膜曲面的曲率变化,从而引起膜外表中内力重分布来抵抗垂直于曲面的外荷载。

如果还是采用这种只有平面内应力的板单元,则应变的线性局部将不反映平面外z方向位移的影响,这导致单元不包含z方向节点反力,就每个单元来说静力是不平衡的所幸的应变的非线性局部考虑了z向位移的影响,使得各单元合并起来的总的平衡方程通过不时迭代能近似达到平衡,缺点是需要过多的平面内位移来满足平衡的要求,而实际情况是只需要一定的平面外和平面内的位移及曲率变化就可以了 应变的线性局部引入了z向位移及单元的曲率和扭率,非线性局部仍然保存z向位移的影响项。这样无论是每个单元还是各单元合并后的平衡方程都能很容易满足,迭代次数大为减少,而变形结果也更符合真实情况。而且由于单元内各点应力都不相同,据此判断皱折是否呈现会更为精确。

最后求出的每个单元的曲率和扭率对于判断初始找形的正误和优劣以及裁剪下料都能提供很多非常有用的信息。


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膜结构车棚材料选用了进口结构建筑材料,车棚骨架,表面处理采用进口船用底漆,炳烯酸聚氨酯面漆。

由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。

 除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人 眼前一亮,回味悠长。 研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。

而采用膜结构车棚更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。

从经济角度来说,投入不多却大大延长您 座骑的寿命。 透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。重量轻,绝对保证棚下人和物的安全,隔音效果佳。在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。

表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术 品及展品,使其不受紫外线破坏)。 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。

建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。



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